馬來西亞首相納吉今天在記者會中指出，美國派出飛機和海軍艦艇，協助搜索援助馬來西亞航空MH370航班失聯事故。目前，共有7國參與救援工作。
綜合中國大陸媒體報導，馬航失聯班機參與聯合搜救的有大陸、美國、馬來西亞、印尼、越南及菲律賓，新加坡出動了海軍及空軍參與搜救。
馬來西亞航空MH370班機8日0時41分從吉隆坡出發，原定於北京時間6時30分抵達。客機於吉隆坡時間2時40分左右從馬來西亞蘇邦空中交通控制中心失去聯絡。
大陸海警指揮中心已經調派可能距出事海域最近的海警3411號船儘速前往相關海域搜救，預計9日下午抵達。大陸海警3411船，排水量4000多噸。
馬來西亞海上執法機構官員說，已出動3艘海上執法船與1艘海軍軍艦前往最接近飛機失聯海域搜尋，並有3架直升機支援。
不過，馬國救難官員說：「我們的飛機在失聯客機最後發出訊號的海域中，發現有個橙色的斑點，派出1艘船艦前往搜尋，結果確定，沒有任何發現。」
馬航飛機失聯後，家屬及輿論最關心的一個問題是，為什麼會失聯這麼久?
據《21世紀經濟報道》報道，一位飛過波音多個機型的國有航空機長向記者介紹，如果飛機是遭遇劫機或者飛機故障，機組會發送7500、7600、7700等信號，地面空管肯定會接收到。
如果沒有那說明飛機遭遇了非常迅速的事態以至於無法發送信號。但如果是遭遇墜落，機上的ELT(應急定位發射機)也能發送信息，且該設備按照設計原理遇水便會發送信號。
飛機如果遭遇發動機、發電機統統失靈的情況也會有應急發電機自動啟動，向ELT系統供電。
但綜合目前越南、馬來西亞方面的信息，並無空管部門知曉飛機的地址。該機長表示，據此判斷飛機可能遭遇了非常緊急的事件。
Flightradar24的數據顯示，MH370失事前最後一次高度為0，而倒數第二次數據為FL350(正常飛行高度)，多名飛行員或航空人士據此在微博等平台分析，飛機可能遭遇高空解體，以至於機組無法及時發出信號。
該機長也補充，飛機也有因遭遇雷暴天氣導致飛機失速而解體的可能。民航業此前一次著名的空中解體空難是2009年法航的空客，是空速探測系統失效，機組無從判斷速度，最後飛機速度超控載荷過大而解體。
